Ferroviários & Ferroviaristas
União nos trilhos
Imagem: public-domain-image.com
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Na defesa da memória e retomada das ferrovias no Brasil, há duas categorias de pessoas: os ferroviários e os ferroviaristas.
Ferroviários são aqueles que trabalham ou já trabalharam em ferrovias, seja lidando diretamente com os trens, trilhos ou na área administrativa.
Ferroviários são aqueles que trabalham ou já trabalharam em ferrovias, seja lidando diretamente com os trens, trilhos ou na área administrativa.
Ferroviaristas são aqueles que, apesar de nunca terem trabalhado direta ou indiretamente em ferrovias, são simpatizantes ou apaixonados por estas, dedicando tempo, esforço e dinheiro na divulgação e defesa da existência dos trens como opção ideal para o transporte de cargas e pessoas em diversas situações e locais.
A história das ferrovias brasileiras pode ser resumida em duas palavras: conquistas e abandonos.
Montanhas foram escavadas com túneis e passagens, brejos e depressões no terreno foram aterradas, encostas foram contidas, pontes e viadutos construídos. Foram criadas estações ferroviárias, vilas de operários e oficinas de manutenção.
Milhares de quilômetros de chão foram compactados, nivelados e verificados para que os trilhos não tivessem deformações verticais ou horizontais com a passagem dos trens. Era necessário um constante trabalho de manutenção nas linhas férreas, nas locomotivas, nos vagões e nos meios de comunicação, além de treinamento e cuidados físicos com os ferroviários. Se apenas um destes fatores falhasse, poderia haver um acidente.
Nos caminhos onde trilhos, dormentes e brita foram retirados, enterrados ou roubados, na cumplicidade entre o descaso e a desonestidade, ficou o vazio do esquecimento de um passado repleto de esforço.
Um caminho ferroviário abandonado ou destruído é a comprovação da possibilidade do retrocesso, do prejuízo e desperdício que a falta de visão a longo prazo pode causar.
A reparação desta lamentável situação é a motivação que impulsiona e une os ferroviaristas no Brasil! Com pouco ou nenhum apoio de governos e entidades privadas, organizam trabalhos voluntários, seminários e encontros, acreditando e trabalhando para um futuro melhor no transporte de cargas e de passageiros através das ferrovias, seja no setor coletivo urbano ou nos passeios turísticos.
Clube Amantes da Ferroviária
(10:49)
Ferroviários ( Parte 2 de 3 )
https://www.youtube.com/watch?v=HcIZyWjtwdM
(10:24)
Ferroviários ( Parte 3 de 3 )
https://www.youtube.com/watch?v=GG2zhdmojIg
(9:35)
Ferroviários S/A nos trilhos do Brasil
(4:50)
Para uma lista de vídeos sobre trens, acesse:
Fontes de consulta:
Movimento de Preservação Ferroviária
Por que sou ferroviarista?
http://www.mpfbrasil.com.br/index.php/prosa-verso/107-por-que-sou-ferroviarista
União dos Aposentados e Pensionistas Ferroviários do Paraná e Santa Catarina
Perdemos um ferroviarista
http://unifer.org.br/2012/10/perdemos-um-ferroviarista-por-ivan-lins
Vida D Maquinista
O ferroviarista Dom Pedro II
http://vidadmaquinista.blogspot.com.br/2011/05/o-ferroviarista-d-pedro-ii.html
Trilhos do Rio
Maluco por trem
http://trilhosdorio.com.br/forum/viewtopic.php?f=25&t=194
Sociedade dos Poetas Vivos de Olinda
A estação
http://sociedadedospoetasvivosdeolinda.blogspot.com.br/poesia-de-carlos-gaiza
Revista de História
Legado de ferro
http://www.revistadehistoria.com.br/secao/capa/legado-de-ferro
Associação dos Engenheiros Ferroviários
Ferroviários comemoram data do Dia do Ferroviário
http://ferrovias.com.br/portal/ferroviarios-comemoram-data-do-dia-do-ferroviario
Internet para Todos
O Túnel do Amor
http://internetparatodos.blogs.sapo.pt/1132520.html
A história das ferrovias brasileiras pode ser resumida em duas palavras: conquistas e abandonos.
Montanhas foram escavadas com túneis e passagens, brejos e depressões no terreno foram aterradas, encostas foram contidas, pontes e viadutos construídos. Foram criadas estações ferroviárias, vilas de operários e oficinas de manutenção.
Milhares de quilômetros de chão foram compactados, nivelados e verificados para que os trilhos não tivessem deformações verticais ou horizontais com a passagem dos trens. Era necessário um constante trabalho de manutenção nas linhas férreas, nas locomotivas, nos vagões e nos meios de comunicação, além de treinamento e cuidados físicos com os ferroviários. Se apenas um destes fatores falhasse, poderia haver um acidente.
Nos caminhos onde trilhos, dormentes e brita foram retirados, enterrados ou roubados, na cumplicidade entre o descaso e a desonestidade, ficou o vazio do esquecimento de um passado repleto de esforço.
Um caminho ferroviário abandonado ou destruído é a comprovação da possibilidade do retrocesso, do prejuízo e desperdício que a falta de visão a longo prazo pode causar.
A reparação desta lamentável situação é a motivação que impulsiona e une os ferroviaristas no Brasil! Com pouco ou nenhum apoio de governos e entidades privadas, organizam trabalhos voluntários, seminários e encontros, acreditando e trabalhando para um futuro melhor no transporte de cargas e de passageiros através das ferrovias, seja no setor coletivo urbano ou nos passeios turísticos.
Ferroviaristas e ferroviários em comemoração do Dia do Ferroviário em 2012
Guia do Pacobaíba - Primeira estação ferroviária do Brasil
Magé ( RJ )
Imagem: ferrovias.com.br
Interessantes exemplos de associação entre ferroviaristas e ferroviários são:
Clube Amantes da Ferroviária
Este
site é uma forma simples e gratuita de aproximar os simpatizantes das
ferrovias, promovendo o intercâmbio de informações, imagens, vídeos, eventos e
promoções.
Movimento de Preservação Ferroviária
http://www.mpfbrasil.com.br
Este site disponibiliza trabalhos acadêmicos, músicas, literatura e informa sobre palestras que tenham o trem como tema.
http://www.mpfbrasil.com.br
Este site disponibiliza trabalhos acadêmicos, músicas, literatura e informa sobre palestras que tenham o trem como tema.
Dezembro de 1980
Para mais algumas ideias sobre as ferrovias, acesse:
Caminhos e descaminhos das ferrovias no Brasil
Cemitérios de locomotivas e pessoas
Abandono e resistência nas ferrovias brasileiras
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Para ver a postagem em homenagem ao Dia do Ferroviário, em 30 de abril, acesse o link:
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PowerPoints:
Baixe as apresentações de PowerPoint nos links abaixo.
• Após acessar o link, ignore a mensagem informando erro
para visualizar o documento, se esta aparecer. O problema é apenas na
visualização, mas o documento está disponível para ser baixado sem problema.
• Clicar em "Fazer o download” no centro da
tela ou leve o mouse para a parte superior do vídeo, fazendo aparecer uma
barra, onde o símbolo de uma seta para baixo tornará possível a opção de "Fazer
download”.
Nas trilhas dos trilhos
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF)
https://drive.google.com/file/d/0B3RRdMrQNBW8Q0ZMbjdMWGc5Q00
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Vídeos:
Ferroviários ( Parte 1 de 3 )
https://www.youtube.com/watch?v=FXkOf1MV81Q (10:49)
Ferroviários ( Parte 2 de 3 )
https://www.youtube.com/watch?v=HcIZyWjtwdM
(10:24)
Ferroviários ( Parte 3 de 3 )
https://www.youtube.com/watch?v=GG2zhdmojIg
(9:35)
Ferroviários S/A nos trilhos do Brasil
(4:50)
Para uma lista de vídeos sobre trens, acesse:
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Fontes de consulta:
Movimento de Preservação Ferroviária
Por que sou ferroviarista?
http://www.mpfbrasil.com.br/index.php/prosa-verso/107-por-que-sou-ferroviarista
União dos Aposentados e Pensionistas Ferroviários do Paraná e Santa Catarina
Perdemos um ferroviarista
http://unifer.org.br/2012/10/perdemos-um-ferroviarista-por-ivan-lins
Vida D Maquinista
O ferroviarista Dom Pedro II
http://vidadmaquinista.blogspot.com.br/2011/05/o-ferroviarista-d-pedro-ii.html
Trilhos do Rio
Maluco por trem
http://trilhosdorio.com.br/forum/viewtopic.php?f=25&t=194
Sociedade dos Poetas Vivos de Olinda
A estação
http://sociedadedospoetasvivosdeolinda.blogspot.com.br/poesia-de-carlos-gaiza
Revista de História
Legado de ferro
http://www.revistadehistoria.com.br/secao/capa/legado-de-ferro
Associação dos Engenheiros Ferroviários
Ferroviários comemoram data do Dia do Ferroviário
http://ferrovias.com.br/portal/ferroviarios-comemoram-data-do-dia-do-ferroviario
Internet para Todos
O Túnel do Amor
http://internetparatodos.blogs.sapo.pt/1132520.html
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