 |
| Símbolo da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) Imagem: amantesdaferrovia.com.br |
A história da logomarca da RFFSA
As companhias
ferroviárias possuem seus próprios símbolos, expostos em suas unidades de
material rodante (locomotivas, carros e vagões), em seus imóveis, nos uniformes
dos funcionários e em impressos (ofícios, envelopes e campanhas publicitárias).
Em
1966 a Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) realizou um concurso entre
estudantes dos ensinos médio e superior em Desenho Industrial, Arquitetura
e Engenharia para a escolha de um símbolo que representasse a marca da empresa.
A empresa
pública pretendia com isto, como explicava seu edital, "despertar a
juventude estudiosa para a importância de uma empresa tão vinculada à
economia e à segurança da nação", além de "estimular a criatividade
dos jovens iniciantes no design, deles colhendo concreta colaboração, para
perpetuar, no tempo, como exemplo válido às futuras gerações".
A iniciativa da RFFSA foi
bem acolhida pela imprensa e despertou na época o interesse de 300 estudantes
que enviaram suas concepções gráficas.
Dentre os projetos de design gráfico inscritos, a Comissão Julgadora de
então (integrada por Antonio Francisco Porto Sobrinho, Mario Ritter Nunes e Armando
Britto) selecionou 11 concepções.
Destas foram premiadas as 3 consideradas melhores, e surgiu o desenho que se tornaria o
maior ícone ferroviário brasileiro.
===
3º Lugar : Arthur Carlos Messina
Sua logomarca é um trilho em corte com um "R" estilizado.
Imagem: vidadmaquinista.blogspot.com.br
Arthur
Messina
é atualmente um reconhecido arquiteto que atua na cidade de São Paulo, através do Conselho
Municipal do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (CADES).
===
2º Lugar : Joaquim de Salles Redig de
Campos
Sua logomarca é uma Cruz de Santo André estilizada com trilhos.
A placa de trânsito Cruz de Santo André indica aos motoristas que à frente o condutor irá se deparar com um cruzamento de linha ferroviária.
Imagem: vidadmaquinista.blogspot.com.br
Em 1976, Joaquim de Campos criaria uma variação deste símbolo
que foi adotado pela Ferrovias Paulistas S.A. (FEPASA).
Joaquim de Campos é um dos pioneiros em design no Brasil, ingressando em 1968 na Escola Superior de Desenho Industrial (ESDI) da Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ) e atuando ao lado de Aloísio Magalhâes por mais de 18 anos.
Atua como professor da PUC-RJ desde 1975 e tem o seu estúdio (Redig Associados).
===
1º Lugar : Leiko Hana
A logomarca é baseada no desenho de um aparelho de mudança de desvio (desvio ferroviário).
Na minha opinião, os trilhos do desenho lembram vagamente as letras "R" e "F", fazendo alusão à "Rede Ferroviária".
Imagem: vidadmaquinista.blogspot.com.br
Leiko Hana, à época uma aluna, assim
como seus colegas concorrentes, em breve se tornaria uma arquiteta pela
Faculdade de Arquitetura Mackenzie, em São Paulo (SP).
===
Não fosse o
sucateamento ao longo de mais de 30 anos com falta de investimentos, a
logomarca da RFFSA seria atualmente, ao lado da Petrobras e Correios, um
dos ícones mais preciosos da nação brasileira, como empresa estatal eficiente e
que gera riquezas para o país.
===
Esta postagem é uma cópia
adaptada, mediante a prévia autorização do autor Clodoaldo de Oliveira, da publicação de 01 de dezembro de
2012 no blog VidaDMaquinista ( http://vidadmaquinista.blogspot.com.br ).
Alguns trechos foram retirados da mesma publicação, de 26 de fevereiro de 2013, no blog Minas's Trains ( http://minasstrains.blogspot.com.br ).
Alguns trechos foram retirados da mesma publicação, de 26 de fevereiro de 2013, no blog Minas's Trains ( http://minasstrains.blogspot.com.br ).
